Medgrid
Medgrid (ursprünglich "Transgreen") ist ein von französischen Energiekonzernen dominiertes Industrie-Konsortium zum Bau von bis zu fünf Untersee-Stromkabeln im Mittelmeer. Mit den Stromtrassen soll Strom aus nordafrikanischen Kraftwerken nach Europa transportiert werden. Offiziell heißt es, man wolle damit ausschließlich Solarstrom (Desertec-Strom) aus Afrika nach Europa leiten. Es gibt allerdings Hinweise darauf, dass es möglicherweise insbesondere darum geht, Strom aus Atom- und Kohlekraftwerken zu transportieren, die europäische Konzerne in Nordafrika errichten wollen ("the hidden nuclear agenda"). Das Projekt wird von der französischen Regierung unterstützt.
Sechs Milliarden Euro für 5000 Megawatt Strom
"Um 5000 Megawatt Strom zu transportieren, brauchen wir fünf neue Leitungen. Die Gesamtkosten dürften bis zu sechs Milliarden Euro betragen", erkärte Medgrid-Geschäftsführer Georges de Montravel im November 2010. Das Konsortium will aber nur die Vorbereitungen zum Bau leisten. "Die Leitungen selbst sollen dann von Investoren gebaut werden, die möglicherweise sich aus den Medgrid-Aktionären rekrutieren", so Montravel. Die Vorstudien will Medgrid bis 2013 abgeschlossen haben. Als Anbieter für die Stromtrassen kommen Siemens und Alstom in Betracht [Handelsblatt, 22.11.2010].
Das Medgrid-Konsortium
Medgrid-Aktionäre sind unter anderem:
- Alstom
- Siemens, deutscher Hersteller von Atomkraftwerken, konventionellen Kraftwerken, erneuerbaren Energie-Anlagen und Stromtrassen
- Areva, französischer Hersteller von Atomkraftwerken
- RTE, Netztochter des französischen Atomkraftwerksbetreibers EDF
- Nexans, Kabelspezialist
- Abengoa, spanischer Solarkonzern
- ONE, marokkanischer Stromanbieter
Jeder Aktionär soll rund 200.000 Euro Eigenkapital in das Konsortium einbringen [Handelsblatt, 22.11.2010].
Die heimliche Atom-Agenda der Wüstenstrom-Propaganda
Italienische und französische Unternehmen wollen in Tunesien ein Kohlekraftwerk und in Ägypten und Albanien Atomkraftwerke bauen. Ein Großteil des Kohle- und Atomstroms soll nach Europa geliefert werden und dafür würden neue Stromverbindungen zwischen Nordafrika und Europa (Seekabel) benötigt.
Ein Abgeordneter des Europaparlaments geht davon aus, dass die angeblich für den solaren Wüstenstrom erforderlichen Stromtrassen zwischen Nordafrika und Europa faktisch für den Transport von Kohle- und Atomstrom gebaut werden sollen.
Dient das Desertec-Konzept womöglich nur der Legitimierung von Subventionen für neue Stromtrassen? Sind die Planungen von Medgrid für angebliche Solarstromtrassen zwischen Nordafrika und Europa in Wirklichkeit Planungen für Atomstrom-Autobahnen (Stichwort "Green Washing")?
Diese potenzielle Lüge bei der Legitimierung des Netzausbaus erinnert an die Situation in Deutschland: Auch bei den geplanten Stromtrassen zwischen Nord- und Süddeutschland, die mit den geplanten Off-Shore-Windparks legitimiert werden, geht es interessierten Kreisen vermutlich vornehmlich darum, Strom aus neuen Kohlekraftwerken nach Süddeutschland zu transportieren.
Literatur / Quellen
Henrik Paulitz: Für eine kriegs-präventive dezentrale Energiewirtschaft in Bürgerhand - Desertec-Kritik. Solarzeitalter 2/2010.
Unterseeleitungen - Frankreich verkabelt Desertec mit Europa. Handelsblatt vom 22.11.2010.
Foto: WWF
Nachrichten zum Thema
Desertec
Siemens verlangt Subventionen
Der Koordinator des Wüstenstromprojektes "Desertec" beim Siemens-Konzern, Bernd Utz, hat sich für staatliche Unterstützung bei der Umsetzung des Vorhabens ausgesprochen. Den Begriff "Subvention" vermied der Siemens-Mann. "Es ist eine Folge von Projekten angedacht. Und am Anfang gibt es natürlich noch Unsicherheiten. Die drücken sich in erhöhten Finanzierungshürden aus", sagte Utz dem Berliner "Tagesspiegel". Die finanzierenden Banken hätten zwar keine grundsätzlichen Zweifel, behauptete der Siemens-Manager, aber das Projekt sei neues Terrain. "Und da kann eine stützende Hand des Staates hilfreich sein."
Desertec
RWE wirbt für Wüstenstrom
Mit einer zweiseitigen Anzeige in der kostenlosen Jugendzeitschrift "spiesser" wirbt der Energieriese RWE derzeit für solarthermische Wüstenkraftwerke in der Sahara, besser bekannt unter der Bezeichnung "Desertec". Handelt es sich hierbei um eine Solarenergie-Konzeption für morgen oder lediglich um eine vage Vision in ungewisser Zukunft? Auf diese Frage gibt RWE-Solarenergie-Manager Frank Dinter in der Anzeige eine klare Antwort: "Desertec heißt das Projekt. Aber noch ist es Vision." RWE verweist auf den in den vergangenen Monaten immer wieder genannten Zeithorizont: Bis 2050 wolle die "Desertec Foundation", ein Zusammenschluss von Banken, Konzernen und sonstigen Institutionen, das Projekt realisieren. Und: Im Jahr 2050 sollen die Wüstenkraftwerke gerade mal 15 Prozent des Strombedarfs decken. 85 Prozent des Strombedarfs lassen sich also nicht aus der Wüste decken. Ganz abgesehen vom Energiebedarf für den Verkehr sowie für Warmwasser, Raum- und Prozesswärme in der Industrie.
..mehrSolarthermische Wüstenkraftwerke
NRW subventioniert Desertec
Schon seit mehr als 30 Jahren propagiert das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) die Errichtung riesiger solarthermischer Kraftwerke in der Sahara. Gebaut wurde bis heute nicht ein einziges Solarkraftwerk in der Wüste. Jetzt spendiert das Land Nordrhein-Westfalen (NRW) dem Institut in den kommenden fünf Jahren 27 Millionen Euro, um in Köln ein "Institut für Solarforschung" aufzubauen. Eine Vereinbarung darüber haben die nordrhein-westfälische Wirtschaftsministerin Christa Thoben (CDU) und NRW-Innovationsminister Andreas Pinkwart (FDP) am Dienstag (4. Mai) in Köln unterzeichnet. Das DLR-Institut für Solarforschung soll seinen Schwerpunkt auf dem Gebiet der konzentrierenden solarthermischen Kraftwerke haben. Damit subventioniert NRW das Wüstenstrom-Projekt "Desertec", an dem auch die in Nordrhein-Westfalen ansässigen Energiekonzerne RWE und E.On interessiert sind. NRW führt damit seine Tradition der Förderung von Großkraftwerken in der Hand großer Energiekonzerne nahtlos fort.
..mehrKredit für Atomfabrik Tricastin
Europäische Investitionsbank finanziert Großkonzerne
Deutschland, Spanien und Italien profitieren mit Abstand am meisten von der Kreditvergabe der Europäischen Investitionsbank (EIB, European Investment Bank). Wie die EIB am 25. Februar in Brüssel mitteilte, erhielten allein diese drei EU-Mitgliedstaaten von 2005 bis 2009 rund 41 Prozent des gesamten Kreditvolumens. Deutschland erhielt in den fünf Jahren 36,9 Milliarden Euro (13,3 Prozent). 2009 summierten sich die Kredite der EIB an deutsche Unternehmen und an die öffentliche Hand auf 9,8 Milliarden Euro. Deutsche Großkonzerne wurden dabei besonders stark begünstigt. Für die Produktentwicklung gingen beispielsweise 0,45 Milliarden Euro an Robert Bosch, 0,41 Milliarden an Arcor, jeweils 0,4 Milliarden an Daimler, Volkswagen, Wacker-Chemie und Boehringer, sowie 0,38 Milliarden an die Commerzbank. Mit 0,58 Milliarden wurde die Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH unterstützt, 0,23 Miliarden gingen an die Fraport AG für den Ausbau des Frankfurter Rhein-Main-Flughafens. Eine Atomfabrik in Frankreich erhält 0,2 Milliarden Euro.
..mehr